Je to pekné riešenie, ale z obrázkov je zrejmé, že využitie je jednoúčelové, t.j. ako obytné auto. Za tú cenu je však k dispozícii naozaj dobré a slušne vybavené polointegrované auto (dokonca aj integrované) a to je veľmi výrazný rozdiel v priestore, či už obytnom, alebo aj v odkladacích priestoroch. Pri zatiahnutej spacej časti je využitie obytného priestoru počas cesty nulové. Tiež neviem ako je riešená kúpelňa a WC a koľko je tam k dispozícii vody. Aby cestovanie v obytnom aute bolo naozaj pohodlné, podľa mňa (podľa mojich požiadaviek) musí byť k dispozícii veľká chladnička, dostatočné odkladacie priestory, kúpelňa s dostatkom vody (aspoň 100 litrov) a WC. V opačnom prípade to je už iba väčšie osobné auto. To je samozrejme iba podľa mojich kritérií.

Ešte ma napadlo, ja som mal na kartičke povinného poistenia a je to aj pri havarijnom poistení telefónne číslo asistencie, zavolal som tam a okamžite mi poradili a oni mi vybavili odťah – všetko fungovalo výborne. SUPOV som tiež poslal preč.

Ja používam v iPhopne aj v iPade navigáciu Navigon s ktorou som veľmi spokojný. Je možné si nastaviť: Osobné auto, Nákladné auto, Cyklista, Chodec bez hlasovej navigácie aj s hlasovou navigáciou. Podľa mňa najlepšia navigácia, v osobnom aute mám Garmin, v obytnom aute špeciálnu profesionálnu navigáciu pre nákladné autá, ale najradšej používam Navigon.

Zažil som niečo podobné v Prahe. Je ale neuveriteľné, že sa tam objavia skoro okamžite po nehode, tipujem, že majú hlášky od policajtov….

V zmesi propan-butan horí iba propan a butan je vlastne iba ten smrad. Plyn, ktorý sa tankuje na pumpách má v zime oveľa menej butánu (vyjadrenie firmy Probugas). V zime sú dve možnosti, používať iba propan, potom nemá čo zamrznúť, alebo druhá možnosť je zohrievať fľaše (nádrž). Vyhrievanie je ale možné iba pre zabudované zariadenia (nádrž, alebo fľaše), nakoľko sa lepí priamo na fľašu, má vlastný termostat, ktorý zapína ohrievanie pri teplote 4°C a vypína pri teplote 18°C. Je to elektrická dečka, ktorá sa lepí priamo na nádrž, napájaná je 12 V DC a spotrebu má max. 55W.

Samozrejme túto výhrevnú dečku je možné použiť aj na odpadnú nádrž na vodu, alebo aj čistú vodu ak je táto pod autom (vonku). Je to súčasť zimnej výbavy. Jedinou nevýhodou je, že ak dečku zabudneme vypnúť, tak vybije batériu. Tomu sa však dá tiež predísť zabudovaním zariadenia, ktoré vypne vybrané spotrebiče pri poklese napätia pod určitú hodnotu, spravidla pod 12V.

V zime sa dá samozrejme používať aj propan-butan bez akýchkoľvek úprav, ale pri teplotách pod 4°C bután stuhne a spaľuje sa iba propan, potom fľaša vydrží nepomerne menej (kratšie). Vo všetkých fľašiach je zbytkový butan a opakovaným plnením je ho tam stále viacej a plynu je stále menej. Aj z toho dôvodu je výhodný tankovací systém plynu, nakoľko vieme čo a koľko plníme. Zo skúseností viem, že natankovaná plynová fľaša vydrží často aj o 100% viac ako kúpená na výmenu.

Ešte skúsenosť z našich púmp, nechcú tankovať do fliaš, aj keď sú tieto špeciálne pre toto schválené (majú nemecký TÜV), je to iba slovenská špecialita. Pri zbudovaní fliaš s vyvedeným externým plnením problémy nerobia – vlastné skúsenosti.

Takže k tejto tematike asi toľko.

Nuž v angličtine bohužiaľ neviem o ničom, tiež by som preferoval anličtinu, ale čo sa týka tých kníh, tak sa tam opakuje pár nemeckých slov, potom adresy a symboly, takže vôbec nevadí že je to v nemčine.

V Nórsku je to s akceptáciou kariet v sezóne horšie. majú nejakú škandinávsku kartu, ktorú som si kúpil pred troma rokmi, ale bola mi vlastne nanič.

Našiel som celkom dobrý plánovač ciest priamo v aplikácii ACSI, je buď v aplikácii na DVD a je dostupný aj on-line. je to súčasťou produktu http://karavan.egallery.sk/ccp0-prodshow/100042-066-011-acsi-campingfuhrer.html. Skúšal so ho, zdá sa že funguje.

Podľa mňa je ViaMichelin dobrý. pre Nórsko stačí zaškrtnúť aj osobné auto. prešli sme Norsko dva krát úplne celé a natrafili sme na jeden podjazd 3,5 metra (mám auto vysoké 3,60 m) a nebol to problém obísť. V júli ideme zase, ak Vás zaujíma naša cesta, nájdete ju: http://www.obytne-auta.sk/cesty/biele-noci-n%C3%B3rsko. Postupne to budem aktualizovať. Určite sa ale v Nórsku netreba obávať žiadnych problémov ohľadne výšky auta.

Prestavať určite ide, treba na to dosť vecí, okrem iného aj dobrého a zručného stolára, ktorý vyrobí nábytok. Ostatná technika je k dispozícii v rôznych prevedeniach a cenových hladinách. K dispozícii je bez problémov úplne všetko, nádrže, kúrenie, čerpadlá, batérie, rozvody, batérie, nabíjačky, meniče, … Chce to asi diskusiu pri káve, najprv povedať čo by to malo splňovať, potom zmerať, aspoň trochu nakresliť a spísať a potom už len robota.

Veľmi ťažká otázka. Apríl ešte nie je “kúpací” mesiac ani v Taliansku ani vo Francúzsku, takže podľa mňa je to vhodný čas skôr na poznávanie. Tiež to záleží na tom čo máte radi, mestá, prírodu, pamiatky? Ja by som asi na prvú cestu zvolil bližší cieľ a radšej by som sa lepšie oboznámil s karavanom, napríklad Toskánsko (Florencia, Pisa, Miláno), výlet na ostrov Elba. Keď by to bolo cez Veľkú noc, je napr. pekným zážitkom nedeľná návšteva katedrály v Miláne. Na tejto ceste by sa dala urobiť aj návšteva Benátok, kde na samotné Benátky podľa mňa stačí aj jeden deň.

V apríli je nádherne aj talianskej časti Švajčiarska (Ticino), kde napríklad pri jazerách Lago Lugano, alebo Lago Maggiore je subtropické podnebie, v okolí sú krásne hory a na brehu jazera rastú palmy,v apríli už aj rozkvitnuté tulipány a v tom istom čase sú ešte vrcholky hôr pokryté snehom. Ako to tam vyzerá je vidieť aj na obrázku na stránke http://www.obytne-auta.sk/cesty/ve%C4%BEk%C3%A1-noc-%C5%A1vaj%C4%8Diarsko.

Možností je naozaj veľa, možno niekto napíše iné nápady, ale na prvú cestu by som určite nešiel nejak veľmi ďaleko.

Prajem veľa krásnych zážitkov z prvej cesty.